伴隨著中國(guó)盾構(gòu)制造的崛起，其與盾構(gòu)相關(guān)的材料的技術(shù)配套也日新月異。例如，盾構(gòu)核心技術(shù)主軸承再制造，補(bǔ)上了盾構(gòu)機(jī)再制造的短板；又比如，在盾構(gòu)施工中，潤(rùn)滑油脂類(lèi)消耗材料的也是掘進(jìn)正常進(jìn)行必不可少的部分。標(biāo)準(zhǔn)地鐵盾構(gòu)每米的油脂消耗量較大，消耗的主要油脂包括主軸承潤(rùn)滑密封油脂、多效極壓脂和盾尾密封油脂，液壓推進(jìn)系統(tǒng)主要使用液壓油，主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)主要使用齒輪油。盾尾密封油脂國(guó)產(chǎn)化程度比較高，價(jià)格相對(duì)便宜；主軸承潤(rùn)滑密封油脂、多效極壓脂、液壓油、齒輪油則主要依靠進(jìn)口，價(jià)格十分昂貴。
與盾構(gòu)潤(rùn)滑有關(guān)的數(shù)字：
（1）液壓油：每臺(tái)車(chē)4000-5000L（液壓系統(tǒng)包括主驅(qū)動(dòng)、推進(jìn)系統(tǒng)（包括鉸接系統(tǒng)）、螺旋輸送機(jī)、管片安裝機(jī)、輔助設(shè)備液壓系統(tǒng)）；
（2）齒輪油：小減速機(jī)：6-8個(gè)，每個(gè)10L；大齒圈：300L（刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)用減速機(jī)）；
（3）隧道直徑從2米~14.5米之間；
（4）挖掘速度約30米/天(進(jìn)程較快時(shí)）；盾尾密封脂耗量約20噸/千米(隧道直徑7.16m)、刀盤(pán)密封脂40kg/h、主軸承極壓脂4.5kg/h；
多年來(lái)，中國(guó)石化潤(rùn)滑油有限公司致力于盾構(gòu)機(jī)行業(yè)潤(rùn)滑油脂的應(yīng)用研究，并且潤(rùn)滑油脂產(chǎn)品得到了客戶(hù)的信賴(lài)與支持。
